レッツ4のオイル交換やプラグ交換、マフラー交換などの整備をバイク屋さんに頼むと、毎回けっこうな工賃がかかりますよね。
「自分で整備して浮いたお金を浮かせたい！」「副業ウーバーイーツの経費を抑えたい！」と思ってDIYに挑戦してみたものの、「どんな工具を揃えればいいか分からない」「安物工具を買ってネジを舐めたらどうしよう……」と悩んでいませんか？
今回は、社畜生活の合間にレッツ4の各種整備や後付け屋根のDIY取り付けまで自力でこなした私が、「実際に使って本当に役立った・買いだったおすすめ工具＆ケミカル」を厳選してご紹介します！
これらを用意しておけば、日常メンテナンスからちょっとしたトラブル対応まで、大半の作業を自分でこなせるようになりますよ。
1. これだけは揃えたい！必須の基本ハンドツール
まずは、レッツ4のカバー外しやオイル交換など、あらゆる作業の基本となる必須工具です。
① 3/8インチ（9.5mm）ソケットレンチ＆ラチェットハンドルセット
レッツ4の整備で一番使うのが、10mm・12mm・14mmのソケットです。特にマフラー脱着やオイルドレンボルト、後付け屋根のステー固定など、固く締まったボルトを回すにはラチェットレンチが欠かせません。
ホームセンターの数百円のレンチは精度が低くボルトを舐めるリスクが高いため、しっかりしたメーカー品を1セット持っておくのが結果的に一番安上がりです。
② FLAG 3/8"(9.5mm) プラグソケット 16mm（マグネットタイプ）
レッツ4のプラグ交換に絶対必要なのが、**16mmの薄口プラグソケット**です。
レッツ4のプラグホールは奥深くて狭いため、厚みのあるソケットだと奥まで入りません。また、取り外したプラグを落とさずに引っ張り出すために「マグネット付き」が必須となります。
私はFLAG（フラッグ）製のソケットを使用しましたが、サイズ感・磁力ともに完璧でスムーズに交換できました。
③ プラスドライバー（#2・#3サイズ）＆貫通ドライバー
レッツ4の外装カウルやメットインボックス、バッテリーカバーを外す際に多用するのがプラスドライバーです。
基本サイズは「#2」ですが、固着したネジを緩める場合や、叩いて衝撃を与えながら回せる「貫通ドライバー」があると安心です。
2. 穴あけ・カスタムに威力を発揮するパワーツール
外装加工や後付け屋根のステー取り付けなど、本格的なDIYに挑戦するなら電動工具があると作業効率が劇的に変わります。
④ 充電式電動インパクトドライバー / ドリル
レッツ4に後付け屋根（風防ステー）を取り付ける際、フロントカウルにボルトを通すための**「10mm穴あけ加工」**が必要になります。
手作業でカウルに大きな穴を開けるのは至難の業ですが、電動ドリルがあれば数秒で綺麗な穴が開けられます。1台持っておくと日常の家具組み立てなどにも大活躍します。
⑤ 金属用ステップドリル（タケノコドリル）/ 10mm金属用ドリル刃
プラスチックカウルや金属ステーに穴を開ける・穴を広げる際に使うドリル刃です。サイズを段階的に広げられる「ステップドリル」があると、割れやすい樹脂カウルも綺麗に加工できます。
3. オイル交換・液体管理のメンテナンス用品
原付の寿命を左右するオイル交換。自分でやれば1回数百円レベルで済むため、一番手軽で節約効果が高いメンテナンスです。
⑥ スズキ純正 エクスター R9000（またはMA2 10W-40エンジンオイル）
レッツ4の指定オイル粘度は10W-40です。スズキ純正オイルを選んでおけば間違いありません。定期的に交換することで、エンジン不調や信号待ちでのエンスト予防に直結します。
⑦ オイルジョッキ（1Lサイズ）＆ 廃油処理箱（ポイパック）
オイルをこぼさずに注ぐための目盛り付きジョッキと、抜いた古いオイルをそのまま燃えるゴミとして捨てられる処理箱です。
レッツ4のオイル規定量は**「約700ml（フィルター交換時750ml）」**なので、1Lサイズのジョッキが一番使いやすいです。
4. 作業効率UP！あると便利なケミカル・消耗品
「ボルトが固くて回らない」「油脂汚れを落としたい」という時に、これらがあるだけで作業のストレスが激減します。
⑧ 強力パーツクリーナー（逆さ噴射対応）
オイル交換時のドレンボルト周辺の掃除や、マフラー交換時のスス汚れ落とし、日常のブレーキ周りの洗浄に必須のケミカルです。大容量缶を常に1〜2本ストックしておくのがおすすめです。
⑨ 浸透潤滑剤（KURE 5-56 または WAKO'S ラスペネ）
マフラーの固定ボルトやフランジナットは、排気熱と雨水で非常にサビやすく固着しやすい難所です。
作業前に浸透潤滑剤を吹きかけてしばらく置くことで、ネジ山を舐めたりボルトを折り取ったりする大事故を防ぐことができます。
⑩ 耐熱スレッドコンパウンド（焼付防止剤）
プラグのネジ山や、マフラーボルトに塗っておく塗料です。次回交換する時にボルトが焼き付いて固着するのを防いでくれます。自分で繰り返しメンテナンスするなら持っておいて損はありません。
5. 工具を揃えて自分で整備するメリット
「最初に工具を揃えると数千円〜1万円くらいかかるな……」と思うかもしれませんが、実は**1〜2回の整備で余裕で元が取れます。**
- プラグ交換： バイク屋に頼むと約2,500円 ➔ DIYならプラグ代のみ（約500〜800円）
- オイル交換： バイク屋に頼むと約2,000〜3,000円 ➔ DIYなら1回約600円
- マフラー交換： バイク屋に頼むと工賃5,000円以上 ➔ DIYなら工賃0円！
一度工具を揃えてしまえば、今後のメンテナンス費用はずっと部品代のみで済みます。また、自分で愛車を整備することで仕組みが分かり、出先でのトラブルにも焦らず対応できるようになりますよ！
まとめ：お気に入りの工具でレッツ4ライフを快適に！
今回は、レッツ4のDIY整備やカスタムで実際に役立ったおすすめ工具・ケミカルをご紹介しました。
特に**「16mm薄口マグネットプラグソケット」**や**「3/8ソケットレンチセット」**は、自分でメンテするなら最初に手に入れておきたい相棒です。
道具を揃えて、ぜひ愛車レッツ4のDIY整備にチャレンジしてみてくださいね！
▼ 各整備の具体的手順や体験談はこちら！
- 【レッツ4】プラグ交換方法！エンジン不調を治す手順と工具（CR6HSA）
- 【レッツ4】オイル交換やり方！オイル量・処分方法・必要工具まで解説
- 【DIY】レッツ4のマフラー交換を自分で挑戦！穴ズレ問題・難関ネジを乗り越えた手順
- 【レッツ4】原付に後付け屋根を取り付けてみた！ウーバーイーツ配達が雨でも快適になる？